继《山东省公务用车制度改革总体方案》和《山东省省级党政机关公务用车制度改革实施方案》出台之后，济南市公车改革方案制定已经全面铺开，按照要求将于12月15日前上报。
范围包括市县街三级
通知明确，各市党政机关公务用车制度改革实施方案应包括以下范围：市级党政机关及符合参改条件的市属功能区管理机构;所属各县(市、区)级党政机关及符合参改条件的县属功能区管理机构;各县(市、区)所属各乡镇(街道)的党政机关。
实施内容方面，各市党政机关公务用车制度改革实施方案，除明确公车改革的政策要求外，通知要求还应重点提供以下内容：参加车改的公务员、参公管理人员、机关工勤编制人员、司勤人员的数量;各类参改车辆的数量。改革后拟保留的各类公务用车数量，包括保留的实物保障工作用车、机要通信和应急用车、执法执勤用车、行政执法用车、特种专业技术用车、接待和调研用车的数量。改革后公务交通费用的节支率测算结果及说明。拟取消公务用车的处置办法、执法执勤用车改革办法和司勤人员的安置办法。
各市的公务用车制度改革实施方案，于12月15日前报送至省车改办。具体报送程序为，各市公务用车制度改革实施方案编制完成后，要先行与省车改办沟通，按照省车改办提出的修改意见进行完善后，再提交本级党委、政府审定，实施方案由各市公务用车制度改革领导小组组长签发、以各市公务用车制度改革领导小组名义正式报送。
济南市执行省级标准
公务交通补贴是关注的焦点之一。据了解，济南市车补执行省级党政机关标准。
根据《山东公务用车制度总体改革》和《山东省省级党政机关公务用车制度改革实施方案》，全省公务交通补贴划分7个补贴层级。省级党政机关按照上述补贴标准发放。方案中还特别提及“省级党政机关和济南市执行同一标准”，这意味着济南市级车改公务交通补贴也划分7个层级，即：每人每月厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。
城区内公务出行不再报销
济南公车改革方案出台后，如果到商河县等县域公务出行，如何处理呢?17日，记者从有关部门了解到，根据方案要求，各级各地要综合考虑公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、实际承担的工作职责等因素，合理确定交通补贴标准。各市之间的补贴标准差距不得超过20%，同一市域内执行统一的补贴标准。
据相关负责人介绍，车改补贴，补的是近距离出行，工作日每天8小时上班时间内的公务出行，而不是出差。省级车改方案为此划定了公务交通补贴区域范围，在这个区域内的公务活动，按照固定额度发放车补。
“济南市和省级车改一样，划定了补贴区域范围。”该人士表示，发放补贴后，济南市级党政机关工作人员在济南市城区内，包括历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区、长清区公务出行，要自行选择出行方式，不再报销公务交通费用。而去章丘、商河、济阳、平阴等地，按差旅报销。
