国家民航飞机的飞行，也没妨碍它的安全，这一点国际是公认的。那么民航飞机向中国航空当局提前通报，可以防止发生军用飞机进入防空识别区，进行识别，当然我们的识别监视的方式有多种，一个是对空雷达，还有预警雷达，如果我们能判断清楚，就不一定起动战斗机进行识别，如果民航飞机提前通报航线、时间，我们通过雷达监视以后，第一不用起动战斗机，第二保证你的安全不会发生误解误判。应该说设立以后对于维护我们国家的领空、领土安全发挥了很重要的作用，我们对进入防空识别区的外国航空器也进行了有效识别和监视，对于维护我们国家安全有很大的帮助。另外对于民航航空也是一个促进作用，保证航行自由和航行安全。
主持人：进入防空识别区基本上分为民航和军机两种，假设一下：一艘不太明确的军用飞机进入我们的防空识别区，我们没有预先接收到它的一些通告，我们应该采取哪些措施？
张军社：如果外国军用飞机或者不明航空器进入中国的防空识别区，首先我们的防空部队包括雷达可以进行识别，对它的航线、航向、航速识别，如果说情况不能判明的情况下，我们会起飞战斗机进行察看或者命令在附近进行战斗巡逻的或者进行演习训练的战斗机进行查看。如果说对方这个飞机要向我们的领空逼近或者快进入我们的领空，那我们的飞机要进行拦截或者有一些警告的动作。总而言之，在防空识别区一般情况下都不会开火射击，除非进入领空，就要按照我们国家的法律来执行。
主持人：刚才张老师谈到防空识别区的建立主要是滨海国家为了保障空防安全，预防可能面临的空中威胁建立的，谈到东海防空识别区大家自然会想到还没有成立的南海防空识别区，那么请张老师为我们解读一下，为什么防空识别区会率先选择在东海建立，这个和咱们东海舰队的实力是否有一些关系？
张军社：东海这一块我们面临着空港(管)的形势比较复杂，这块空中的飞机、航空器也比较多，我们设立东海防空识别区之后，有利于有效维护我们国家的领土和领空安全。相对于东海，南海靠近我们沿海这一块，它的飞行器、航线稍微少一些，这是客观存在的问题，因为东海上空我们知道来往的中日韩国家飞机很多，另外还有一些军用飞机也非常多，比较密集，靠近我们的领空，有很多行动，出于有效维护领空安全的考虑，我们设立了防空识别区，同样日本、韩国也设立了防空识别区，当然这个防空识别区有一个重叠的问题，我们多次表示双方可以坐下来协商，有效维护空中安全，我想这不成问题
