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交通运输里程年终工作总结

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  XX年是我本人步入工作岗位的第三个年头,作为一名铁路及航空爱好者,在交通出行方面,XX年是开创健康、快速、可持续发展新局面的重要一年,生活和工作面临着新的局面和新的挑战,铁路与航空出行方式选择更加优化、合理。“出行快捷”的理念,已经深入整个交通出行的全过程。

  特别是在上半年学习实践科学发展观的活动中,按照推进生活工作质量稳步提高,按照三个“上水平”的要求(即:出行方式选择上水平,出行质量上水平,出行资金节约上水平),进一步提高出行效率、提高出行质量,以坚持“出行快捷”为导向,加强出行全过程的设计与实施,自觉地按照科学发展观的要求,更新和树立崭新的出行理念,创新思维模式,切实把“出行快捷”的全过程,落实于整个出行活动的各个环节。现将XX年交通运输情况总结如下:

  一、铁路运输

  XX年是铁路运转质量稳步提高的一年。XX年共计乘车20次,铁路旅行途径北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、内蒙古、黑龙江、重庆、四川、陕西、山西、河南、湖北、湖南、广东、香港特别行政区等17个省市自治区直辖市特别行政区。全年总里程:12756公里;票款总计:2720元;fb指数:0.21。

  其中,新增线路里程 5428公里,占全年运转里程的43%。

  回顾XX年的铁路运转工作,年初京穗港旅行的顺利完成,年中东陇海考察的进行,年末成渝、宝成运转的收尾都为XX年运转质量的稳步提高奠定了坚实的基础。主要表现在以下几个方面:

  首先,以“出行快捷”为运转工作的核心,铁路与航空联合运转方式的选择更加的成熟与稳健,极大地缩短了运转时间,确保了新增线路里程的稳步提高。

  其次,全年运转计划的制定把以确保新增线路里程为首要目标,最大限度的避免了重复既有线路的运转,节省了时间,提高了的运转效率。

  再次,充分利用出差、考察等商务活动中,最大限度的选择铁路出行,从而节省了出差成本,提高了铁路运转里程数。

  看到成绩的同时,回顾全年的铁路运转工作,也暴露出一些不可回避的问题。第一,运转总里程数较前几个年度均有所减少;第二,铁路乘车席次的选择分布不够合理,需进一步优化调整。

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