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惠州滴滴快车申请条件及收费标准一览表

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惠州滴滴快车申请条件及收费标准一览表  

在科学技术的驱动下,网约车近几年得到了快速发展,使传统的出租车行业走到了十字路口。

那么网约车和传统出租车能够实现融合发展吗?

2016年起,滴滴率先与合作出租车企业进行探索,目前,一套较为成熟的融合发展模式在惠州出现。通过这种模式,出租车的收入增加约20%,并带动了该行业服务的规范化。

2017年11月时,惠州市民发现在滴滴平台上发出快车订单后,系统会派一辆"优选出租车"接单,但仍按快车价格计费。

而在此前,一个名为"出租车司机收入提升计划"的司机招募活动,在惠州出租车司机圈里传开了。活动页面描述,报名参加该计划并通过滴滴筛选的司机作为"优选出租车",可以同时接出租车和快车两种订单,即享受融合派单。

惠阳司机曾师傅从业已十余年,他估算加入该计划后每月纯收入比以前多了1000多元。惠州的双班司机彭师傅从业近二十年,先前除去每天100多元承包租金、20元维修费和部分加气费,每天纯收入在100多元,加入"计划"后每天能增加30多元收入。

参加融合派单前,惠州出租车司机人均通过滴滴APP完成订单仅为4单,占司机全天完成总数的20%。参加融合派单后,则上升至14单左右,占司机全天完成订单总数的70%。受此带动影响,全市出租车的线上化率也从去年11月前后的9%提升至38%。

"服务分高的司机在派单上是有一些优势的。我之前比较过周围服务分低的,有时候在偏远地区,系统的派单没有我多,我很快就被派了。"彭师傅表对平台这样的做法表示认可。

参照网约车的经验,通过"线上化+服务分"的方式,让每个司机有动力提升自身的服务,是滴滴在惠州给出的答案。每个司机都关心自己的收入,司机会在比较中发现,只有用好的服务才能获得好的收入,进而提升了整个行业的服务水平。

在惠州,经历5个月的调研和4个月运营,通过充分发挥线上平台优势,调动出租车司机和出租车公司的积极性,出租车和网约车的融合发展首次在一个城市层面走出了一条新路。在惠州的发展模式只是一个开端,融合发展新探索仍在继续。

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