来到包头市公交集团，就传言采访了公司运营部部长邹银丰。他说：“我们听说了这个消息，也有记者询问过此事，我不知道这个消息是从哪里出来的，目前我们并没有接到相关通知。”
邹银丰告诉记者，包头市60岁以上的老年人免费乘坐公交车，是根据包头市人大2015年新修订的《包头市老年人权益保障条例》规定执行的，如果政策有了变化，应当由政府出台文件，通知公交集团执行，但目前他们并没有接到相关通知。
记者又电话采访了包头市老龄委，一位刘姓工作人员肯定地表示：“没有这回事。”
看来，此次“老年卡免费乘车改成直接补贴”的网络传言，又是一条乌龙消息。
讨论
部分市民望老年人错峰出行
那么，没有影儿的事是因何传出的？一直观察此消息传播的市民陈先生表示，此消息不止一次在网上流传，或许反映了一部分人希望将60岁以上老年人免费乘车的福利待遇改成直接补贴，从而分流一部分乘车老年人数量，从而减少早晚高峰期乘车人流。
确实，在“如果老年人免费乘车改成直补，你怎么看”的街头采访中，部分市民持有这种观点。
一位每天从东河到昆区上班的市民赵女士告诉记者，她每天早晨8点多乘坐5路公交车上班，18点多乘5路下班，觉得车上实在太挤了，简直人贴人，而遇到一些老年人上车，虽然自己忙了一天很累，可不好意思坐着，会主动给他们让座。“如果老年人能错开早晚高峰期出行就好了。”赵女士说。
“早晨上班，经常能碰到一群老年人结伴去听健康养生讲座之类的，他们一上来，车里就坐满了。如果他们能换个时间出行的话，我们的乘车体验会更好些。”市民张先生说。
一位公交车司机则表示，一旦遇到早晚高峰期老年人上车，他心理压力比较大，担心老年人被磕碰到。
对此，邹银丰透露，自从实行60岁以上老年人持卡免费乘车政策以来，公交集团客服中心曾不止一次接到市民反映，希望能出台政策，让持卡免费乘车的老年人尽量错峰出行。“这确实代表了一部分市民的心声。”他说。
数据
包头老年人日乘车量占比达22%
虽然证实“免费乘车改直补”是个假消息，但其也在老年人群体中产生了反响。
张女士今年67岁了，住在张家营子，儿子则在东河区居住，她每天往返于两地照顾孙子，听说传言老年卡以后不能免费乘车，改成每月直补20元钱了，她心里核算了一下表示“不合算”。
“我每天坐5路车，一趟1块钱，来回各一趟，一天就是两块钱，改成直补，20块钱不够哇。”她说。另一位老人在旁边插话称：“如果办IC卡，一张卡收25块钱，以后还得经常去充值，不方便。”
然而也有表示满意的老年人。“我平时不坐车，每月直接给成钱不错。”青山区的王老先生说。与王老先生观点一致的人也不少，主要是腿脚不灵便，平时不怎么出门和坐车的老年人。
“我们做过统计，目前每天使用老年证免费乘车的老年人大概有15万人，我们每天总客运量是70多万人，也就是说，老年人用老年证乘车占到了我们日总客运量的22%左右。”邹银丰表示，这一数据未来还会增加。
“目前，国内只有上海对老年人乘车实行了直补政策，我们预测如果包头真要实行直补政策，大部分老年人都不会同意，老年人为社会奉献了大半辈子，他们应该受到全社会的尊重。”他认为。
说到一部分人对老年人早晚高峰期出行的“微辞”，邹银丰表示：“其实，目前我们的运力基本能满足包头人的出行需求，只是高峰期乘客较多，超出一些乘客的心里承受预期。面对‘朝夕客流潮’，我们一直在采取缩短发车频次、增加班次的办法，尽量让乘客走得好、走得了。”
国内部分城市敬老政策
北京 65周岁及以上的本市户籍和常住外埠老人，持“北京通”养老助残卡的老人，可免费乘坐市域内地面公交车。此外，这张卡承载了政府关于老年人所有政策，可免费刷卡乘车、逛公园，养老助残、高龄补贴等也将入卡，同时老年人甚至家人持卡购物消费，均可享受社会、企业给予的价格折扣和优惠。
青岛 本地外地60-64周岁的老人，使用“青岛通老年人半价乘车卡”均可享受半价乘坐包含轨道交通在内的市内公共交通工具。已经年满65周岁及以上的老人可直接办理老年免费卡。
广州 户籍60岁-65岁的老人乘车享受半价优惠，65岁以上老人乘车享受免费优惠，并且地面、轨道交通及船都适用。
杭州 2011年3月起， 60至69岁本地外地老人均可享受所有线路4.55折优惠。杭州市区60至69周岁老人在购买公交优惠C卡时，充值赠送额度提高到100%，即充100元赠送100元，刷卡在4.55折基础上再享受9.1折优惠。老人还能用该卡坐水上巴士，租用公共自行车。
郑州 1997年开始实行市区60岁以上本地户籍老人免费乘坐公交的政策。郑州市公交总公司提供的数据显示，截至2017年，郑州市每年享受免费乘车的老年乘客达9000万人次，平均每天乘坐免费公交的老年乘客达24万余人次。
