江西公车改革补贴最新消息,江西公车改革总体方案开始实行时间
11月10日，记者从江西省发改委获悉，江西省今年年底前将基本完成全省党政机关及参照公务员法管理的事业单位公车改革，并紧跟国家政策动态适时启动国有企事业单位公车改革，用2至3年的时间全面完成公务用车制度改革。
11月5日，江西省委办公厅、省政府办公厅印发了《江西省公务用车制度改革总体方案》、《江西省省直机关公务用车制度改革实施方案》。
《方案》在参改人员范围上，严格限定为在编在岗的党政机关中公务员编制和参公事业单位中参照公务员法管理的事业编制人员，其他事业编制人员不属于此次改革的范围。鼓励省直厅（局）党政主要负责人，设区市、县（市、区）、乡（镇）党政主要负责人参加车改，确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车，但不得再领取公务交通补贴。
《方案》在参改车辆范围上，一般公务用车按照规定一律予以取消，公务出行能通过社会化、市场化方式保障的，一律交给社会和市场。各级机关只保留一定的机要通信和应急用车，在数量上严格核定，省直机关按照人员编制数保留5辆以内；各设区市、县（市、区）保留车辆，数量上实行总量控制，集中管理，分别按不超过本级现有一般公务用车总数10％的比例保留，保留车辆不落到具体部门和单位，设立公务用车服务中心集中管理、统一调度。同时，对特种专业技术用车，严格按照“有编制、有预算、有固定设备、不新增车辆”的原则，逐车审定。
《方案》对执法执勤用车，具有配备资格的部门，省、市、县三级，原则上分别按现有车辆编制数的40％、60％、70％的比例保留，保留的车辆严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。其他行政执法用车，将组建跨部门综合执法用车平台，实行统一管理、集中使用，提高车辆的使用效率，降低行政执法用车成本。
《方案》在补贴层级划分上，省直党政机关和参公事业单位公务交通补贴层级划分为四档，分别为：厅（局）级、处级、科级、科员及以下（含机关行政编制工勤人员）共四个层级；在补贴标准上，不突破国家规定上限标准，确定为：厅（局）级每人每月1690元，处级每人每月1040元，科级每人每月650元，科员及以下（含机关行政编制工勤人员）每人每月500元。各设区市根据本地实际情况，自行合理确定，但层级原则上不少于厅（局）级、处级、正科级、副科级、科员及以下五档，每一档次补贴标准不能高于国家规定的同级标准的上限。
《方案》明确，对保留车辆实行标识化管理，除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，按规定保留的机要通信、应急公务、特种专业技术用车、一线执法执勤用车的号牌统一变更为尾号为“G”（赣M-xxxxG）的专门号段，并向社会公开。
据江西省公务用车制度改革领导小组办公室副主任李志刚介绍，“经过测算，改革后，江西全省公务用车数量缩减比例达65.7%，公车相关支出压缩比例达45.9%”。
记者29日从江西省发改委了解到，该省在全面摸底、深入调研、详细测算的基础上，研究提出了全省公务用车制度改革总体方案、省直实施方案及4个配套办法，已上报中央车改领导小组审批。
江西省发改委消息称，公务用车制度改革备受社会各界关注，该省公务用车制度改革总体方案、省直实施方案及4个配套办法已于8月14日经第117次省委常委会审议。
目前，江西省公车改革办正在抓紧制定省直公车改革操作指南、两大平台组建办法、保留车辆管理办法等配套措施。
据此前公开报道，江西省公车改革摸底工作涉及江西全省11个设区市、100个县(市、区)、133家省直单位。统计对象37000余家，摸底数据将作为制定江西省公务用车制度改革方案的重要依据。
江西省公车改革已透露出一些方向，如公检法等部门(系统)可配备执法执勤用车；根据全省近5年公务用车购置和运行成本情况，制定公务交通补贴标准等。
江西是较早试水公车改革的省份之一。1月，江西省新余市公车拍卖第一槌敲响，这是该省在中央车改方案出台后遏制车轮上腐败的“第一槌”，被誉为自十八大以来的“江西公车改革‘破冰’之举”。
从当年1月1日起，新余市市直党政机关事业单位公务用车制度改革正式实施。全市288个单位700余辆车涉改，其中128辆公车移交至新余市公务用车服务中心，未被该中心选用的500余辆公车被拍卖
